Siemens C475IP : les SMS

Depuis l'achat de mon Siemens C475 IP, j'ai essayé pendant de nombreuses heures de faire fonctionner les SMS sur ma ligne fixe...

Le Siemens C475 IP n'est par défaut pas configuré pour Belgacom. Il s'agit donc de trouver les bons réglages. Pas la peine d'essayer de les obtenir :

• Chez Siemens : support nul
• Chez Belgacom : ils ne supportent pas ce téléphone
• Sur internet : rien trouvé qui fonctionne

Args! Pourtant il doit y avoir moyen! J'avais fini par laisser tomber. De toute façon je trouvais ça un peu gadget. Pour les SMS j'ai mon GSM mais par principe je voulais que ça fonctionne (surtout après la frustration du répondeur en allemand).

Aujourd'hui, à plusieurs reprises, j'ai reçu des appels d'un numéro 0171701. Tiens tiens... Ca me rappelle quelque chose! C'est presque le numéro du centre SMS de Belgacom que j'avais introduit dans les réglages du téléphone.

D'après le site de Belgacom, le centre d'émission est le 1717 et celui de réception est le 01717.

Le téléphone doit sans doute reconnaître le numéro du centre de SMS et interpéter l'appel comme étant un SMS entrant. Mais l'appel ne vient pas du 01717, il vient du 0171701!

Après plusieurs essais, je décide donc d'utiliser les réglages suivants :

• Centre de SMS 1 :
• Emetteur : oui
• SMS : 171700
• Email : rien
• Centre de SMS 2 :
• Emetteur : non
• SMS : 017170* (tel quel, avec l'étoile!)
• Autres centres : rien

J'essaye d'envoyer un SMS : ça fonctionne! Miracle!

J'envoie un SMS depuis Belgacom SMS Sender vers mon numéro fixe et là aussi miracle : ça fonctionne!

Dernière précision : j'ai ajouté par précaution deux règles de numérotation dans la configuration du téléphone : les numéros commençant par 1717 et le 01717 doivent passer par la ligne fixe. Je ne sais pas si c'est nécessaire mais je préfère être certain.

Ces réglages sont le fruit de plusieurs essais, d'une lecture attentive de la documentation (pour l'étoile) et de réflexion. Je suppose qu'il y a moyen de le pousser encore un peu plus loin pour utiliser les quatre boîtes SMS différentes mais ça ne m'intéresse pas. Je vais donc en rester là pour les essais.

Je soupçonne très fortement que ces réglages doivent également fonctionner sur les autres téléphones de la gamme Siemens (notamment le C450, le S675, le C470,...). Si vous essayez et que ça fonctionne, n'hésitez pas à me renvoyer l'info.

Un réchauffement ? Quel réchauffement ?

Vu sur Info-durable...

Smog : ça va mieux!

A nouveau d'après Celine, la pollution est revenue à des niveaux plus normaux. Bonne nouvelle : on va pouvoir à nouveau respirer!

Ceci dit, avez-vous fait l'expérience de rouler à 90 km/h sur les autoroutes de Wallonie?

Moi oui... Si si, j'ai essayé! C'est là qu'on se rend compte qu'environ 70% des automobilistes wallons se foutent royalement de la pollution. En roulant entre 90 et 100 km/h maximum, je me faisais dépasser par d'autres voitures (dont certaines dépassaient allègrement les 140 km/h) mais même par des camions... qui sont normalement limités à 90 km/h!

Alors quand j'ai lu l'article de Vincent Peiffer du télé-moustique de cette semaine j'ai bien ri... jaune!
Désolé, il n'est pas encore en ligne sur le site de télé-moustique. Je suppose que vous pourrez le trouver sur cette page d'ici quelques jours.

Pourtant moi j'avais dit "s'il vous plaît" :-(

CELINE et le smog

La CELulle INterregionale de l'Environnement (CELINE!) signale à nouveau (c'est de plus en plus fréquent ces dernières semaines) une dégradation de la qualité de l'air prévue pour lundi et mardi.

Une dégradation de la qualité de l’air est attendue sur l’ensemble du pays pour demain (lundi 18 février) et après-demain (mardi 19 février).
Celle-ci se caractérisera par une augmentation des concentrations en oxydes d’azote (NO et NO2), monoxyde de carbone (CO), benzène et particules (PM2.5 et PM10).
Ces polluants peuvent occasionner des problèmes pour la santé tout comme les pics d’ozone en été (voir paragraphe « Effets possibles sur la santé et précautions à prendre »).
Source : CELINE

Ces fortes concentrations en polluants sont dues évidemment à la pollution (!) mais surtout au fait que cette pollution a du mal à se dissiper suite à des conditions météorologiques défavorables. Le phénomène est particulièrement marqué dans les grandes villes.

Quelles sont les conséquences de cette pollution?

En fonction des concentrations de polluants dans l’air ambiant, de la durée d’exposition, de la sensibilité des personnes exposées et de leurs activités, les symptômes suivants peuvent être observés :
- la diminution des fonctions respiratoires ;
- une augmentation des maladies respiratoires (bronchites, …) ;
- augmentation de la fréquence et de la gravité des symptômes chez les personnes
asthmatiques ou souffrant de problèmes respiratoires chroniques.
Source : CELINE

Notons encore que cette pollution est présente partout, pas seulement à l'extérieur!

En raison de leur très faible dimension (diamètre au moins 5 fois inférieur à l’épaisseur d’un cheveu), les particules se répandent aisément dans tous les environnements. Pour cette raison, les habitations ne constituent pas un rempart contre les concentrations élevées en particules fines venant de l’extérieur.
Source : CELINE

Que peut-on faire pour limiter la pollution? Voici quelques conseils, toujours donnés par CELINE:

1. Limiter l’utilisation de la voiture dont les gaz d’échappements sont une des principales sources de pollution et opter de préférence pour les transports en commun.
Sans oublier la marche ou le vélo pour les petits trajets, les plus polluants en voiture.
2. Si on ne peut pas se passer de son véhicule, des gestes simples permettent en toute saison de diminuer la pollution tout en faisant des économies de carburant :
- Respecter les limites de vitesse (même sur le Ring !) ;
- Adopter une conduite calme et anticipative ;
- Eviter de chauffer le moteur à l’arrêt, même par temps froid, mais rouler plutôt à
vitesse très modérée en début de parcours et solliciter en douceur le moteur pendant les premiers kilomètres ;
- Respecter les prescriptions d’entretien ;
- Vérifier régulièrement la pression des pneus ;
- Regrouper les déplacements en hiver afin de limiter les démarrages à froid qui sont
particulièrement polluants ;
- Avoir recours au covoiturage, une initiative citoyenne et conviviale qui ne demande
qu'à être développée...
3. Réduire sa consommation d’énergie. N’oubliez pas que le chauffage quel que soit
son mode est l'une des sources principales de pollution hivernale et un poste important dans la consommation d'énergie des ménages. Des gestes simples dans ce domaine peuvent donc permettre également de diminuer la pollution tout en faisant des économies d’argent :
- Faire entretenir régulièrement son installation de chauffage ;
- Contrôler la température. Un petit degré de moins suffit à réduire votre facture
d’énergie de 6 à 7% ;
- Couper le chauffage la nuit et durant vos absences en journée ;
- Fermer les volets ou les rideaux durant la nuit limite les pertes de chaleur par les fenêtres de 30 à 50%, surtout si vous avez des simples vitrages.

De plus, à partir de ce lundi 18 février 2008 :

• En Flandre limitation de la vitesse à 90 km/h sur certains axes routiers et autoroutiers
• A Bruxelles renforcement des contrôles de vitesse
• En Wallonie réduction conseillée de la vitesse à 90 km/h sur autoroutes

On remarquera tout de suite le manque de cohérence des politiques dans les trois parties du pays.

En tout cas, si vous vous sentez un tout petit peu concernés par cette pollution et que vous devez roulez en Wallonie, faites l'effort de réduire votre vitesse s'il vous plait! Je sais que ce n'est pas une obligation mais essayez quand même... Rouler à 90km/h dix jours par an ne vous fera pas perdre beaucoup de temps mais vous aurez au-moins fait un effort pour l'environnement et la santé de tout le monde. Autre avantage : si vous roulez sur la E40 (qui est à la fois en Flandre et en Wallonie, avec de zones à 120 et des zones à 90), vous ne risquez pas de louper un panneau et de vous faire flasher. Pensez-y...

43 kilomètres à vélo

Temps superbe, envie de bouger et visite prévue chez mes beaux-parents cet après-midi... Comment profiter des trois?

En allant à vélo chez mes beaux-parents bien sûr!

Le seul hicc'est que j'habite Jodoigne et que mes beaux parents habitent Waterloo. En voiture ça fait quand même plus de 50 kilomètres!

Mais comme j'ai vraiment envie de faire du vélo, je regarde ce que ViaMichelin conseille comme itinéraire à vélo : 40 kilomètres. Pour quelqu'un qui n'est pas un grand cycliste ça fait long... surtout que le but n'est pas d'y passer la journée. Je compte le faire en 3 heures grand maximum.

Je décide quand même de me lancer. Reste à trouver l'itinéraire. Je regarde d'abord sur le site du Gracq. Les itinéraires existent, sont pas trop mal décrits mais sans cartes ça semble compliqué!

Je décide donc de suivre l'itinéraire de ViaMichelin jusque Wavre. De là j'essaierai de suivre l'itinéraire conseillé par le Gracq.

Première partie : Jodoigne-Wavre. Une heure tout rond sans problème mais le long de grandes chaussées pas toujours très agréables et avec des pistes cyclables dans un état lamentable(trous, bosses, branches non taillées à hauteur de cycliste ou par terre,...). Arrêt à la gare de Wavre pour souffler 5 minutes. Je suis content de moi est je repars.

Deuxième partie : Wavre-Waterloo. L'itinéraire du Gracq passe par de petits chemins. C'est beau... mais qu'est-ce que c'est difficile à plusieurs points de vue :

• Certains chemins ressemblent à des champs de boue. En VTC ça passe mais c'est juste.
• Rien n'est flêché : il faut s'arrêter souvent pour trouver son chemin, chercher un nom de rue, parfois rebrousser chemin.
• L'itinéraire décrit n'est pas super clair.

Après avoir traversé une série de chemins trop boueux à mon goût (le vélo avec de la boue jusqu'au cou c'est pas mon truc), j'en ai marre. Je sors mon PDA avec Tomtom, je lui demande un itinéraire vélo et je retombe très vite sur des rues moins pittoresques mais plus carrossables!

Quelques kilomètres plus tard, arrivée à Waterloo. Bilan :

• 43 kilomètres de vélo (y compris les petits détours pour trouver mon chemins)
• 2h40 de parcours (également avec les détours et les arrêts)
• Une grande fierté!

J'arrive devant la porte de mes beaux-parents en même temps que ma femme et nos filles (parties deux heures après moi). Petite douche et je suis à nouveau en pleine forme.

Pour le retour, vélo sur le toit et moi dans la voiture... De toute façon à cette heure là il fait noir.

Quelles sont les conclusions que je tire de mon périple?

• Le vélo, ça fait du bien!
• On va vite plus loin qu'on ne le croit.
• Le pistes cyclables mériteraient un peu plus d'entretien (quand il y en a).
• Pas facile de trouver un itinéraire adéquat.

Et d'un point de vue écologie? Dans mon cas ça n'a pas changé grand chose puisque le restant de la famille a pris la voiture. Par contre j'ai vu qu'il était possible de se déplacer à vélo sur des distances relativement longues. Je pense donc que cet été je tenterai l'expérience d'aller travailler deux ou trois fois à vélo. Là ce sera bénéfique pour l'environnement...

Et pour faire le lien avec mon article précédent, je tiens à préciser que j'ai placé mes barres de toit uniquement pour le trajet. Ca prend deux fois 5 minutes pour les mettre et les enlever! Pensez-y ;-)

Roulez "e-positif"

Savez-vous qu'en adaptant légèrement votre conduite, vous pouvez assez facilement réduire votre consommation de carburant de 15%?

15% de carburant en moins, ça fait aussi 15% de budget carburant en moins, 15% de CO² en moins, moins d'usure de la voiture,...

Vous êtes intéressés? Alors faire un petit tour sur http://www.e-positif.be, vous y retrouverez les 10 principaux conseils, des petites vidéos les illustrant de manière amusante, une petit test pour vous évaluer,...

En attendant, voici déjà les 10 fameux conseils

Conseil 1. N’emballez pas le moteur.
Passez rapidement à une vitesse supérieure.

Conseil 2. Visez aussi haut que possible.
Avec un moteur à essence (ou au LPG), on peut changer de vitesse à 2500 tours, sans aucun problème. Avec un moteur diesel, on peut déjà changer de vitesse à 2000 tours.

Conseil 3. Mettez suffisamment les gaz.
Vous démarrez la voiture? Veillez à ne pas ménager votre pédale d’accélérateur. Vous n’économiserez pas d’énergie en appuyant tout doucement sur la pédale et en démarrant lentement. En plus, en agissant de la sorte, vous énerverez les personnes derrière vous. Ce qui ne veut évidemment pas dire que vous devez démarrer sur les chapeaux de roue ...

Conseil 4. Anticipez dans le trafic.
Tenez-vous à une distance respectable de la voiture qui vous précède. Cela vous évitera de freiner en permanence et de mettre les gaz.

Conseil 5. Laissez rouler.
Vous devez ralentir ou stopper? Vous pouvez également le faire en lâchant la pédale d’accélérateur à temps et en freinant sur le moteur. De cette manière, vous laissez rouler votre voiture sans débrayer.

Conseil 6. Arrêtez votre moteur.
Un petit arrêt à un passage à niveau? Ou pour prendre quelqu’un? Dans ce cas, coupez totalement votre moteur.

Conseil 7. Utilisez les instruments de bord.
Servez-vous de votre compte-tours pour passer les vitesses à temps. Le système de régulation de vitesse (cruise control) vous aidera à rouler de manière régulière. Planifiez votre itinéraire – surtout en cas de déplacements combinés. Vous éviterez ainsi l’excès de kilomètres.

Conseil 8. Veillez à un entretien régulier.
Une conduite sûre et économique n’est possible qu’avec un véhicule bien entretenu.

Conseil 9. Maintenez la pression.
Contrôlez régulièrement la pression des pneus.

Conseil 10. Perdez du poids.
Enlevez immédiatement, après emploi, le support à skis, le porte-vélos ou le porte-bagages.

Roulez en paix mes frères ;-)